賓士E級《參數丨圖片》轎車即將迎來換代，中大型轎車的競爭狀態無疑將更加激烈。
與此同時，賓士E級旅行車也同步曝光，除此之外 還有一條重磅消息，賓士將把ChatGPT整合到車輛的語音控制系統中，而微軟公司發言人介紹稱，這也是ChatGPT產品第一次應用在汽車環境中。
ChatGPT+MBUX，賓士能怎麼玩？
ChatGPT經過了前些年的鋪墊，再加上近幾個月爆發式的快速成長，在底層模型、數據價值、人工標註，以及最終的實力展現方面，依然可以說是領跑於AI語言大模型整個行業。
賓士這一次把ChatGPT融合到座艙內，可以讓我們真實看到它在汽車座艙內究竟能發揮哪些作用。
從6月16日開始，在美國的90萬輛搭載MBUX信息娛樂系統的賓士車輛都可參與測試，車主可以通過登錄官方應用程序『Mercedes me』，或在車內使用語音命令『嘿梅賽德斯，我想加入測試計劃』，在認證之後，車輛會自動進行OTA升級。
目前的賓士車機語音系統，大家或許有所接觸，國內搭載MBUX的車型，可以通過『你好賓士』來喚醒語音系統，不過賓士的這套語音系統隻能去執行一些比較基礎的語音指令，比如開關窗、調節空調，另外還能夠理解一些比如『我有點冷』這類的語義，不如新勢力們能夠實現的連續對話，以及一些其他復雜的深層語義，賓士的語音助手就難以勝任了，它的主要功能還是去執行指令。
而在接入ChatGPT之後，它可以在去執行指令的同時，做一些發散性的提示，比如當駕駛者問它『你可以給我推薦附近的沙灘嗎』，車機不但推薦了一些地點，同時還對於推薦的地點做了一些表述，比如這些地點還可以做些什麼，並且祝駕駛者玩得開心。
在被追問及這片海灘目前的天氣，以及是否有鯊魚時，車機都能夠流暢地回答，它是能夠理解的明白上下文的，無需重復提問，直接追問即可。
當然，之前有很多網友都嘗試過讓ChatGPT幫忙編故事，駕駛者也可以讓車機來講個故事、講個笑話等，如果提出笑話不好笑，它還可以立馬編下一個笑話，當這套系統適應了語境之後，它的反應速度會變得很快。
這一點其實大家在使用ChatGPT或者其他大模型軟件時也會體會到，就是在你一開始問出問題時，它可能需要停頓很久才會有反應，但一旦進入了語境之後，後續的回答會快得多。
賓士MBUX的語音系統有讀心助理的功能，在有了ChatGPT的加持之後，『讀心語音助理』還具有適應能力，能夠學習用戶的行為模式和喜好，以便在用戶有需求時，功能可以精準被調用。
但是ChatGPT會胡亂拼湊這一點，到了車機端也會暴露出來，它所講的笑話比較難懂，裡面很多詞語也屬於它自造的，我們在問ChatGPT一些問題時，特別是一些不存在，或者問題本身就不成立的問題時，它的回答往往也會『頭頭是道、自圓其說』，說到好像很有道理很有邏輯，其實大家一細看，就會發現他在胡說八道，內容中明顯錯位的信息會有很多，這就不是車機的問題了。
總的來看，賓士的車機在接入ChatGPT之後，它的表現基本上和目前蔚小理等新勢力的車機比較相似。
不靠車內算力，數據安全如何保障？
但賓士作為首個接入ChatGPT的車企，可以說是第一個吃螃蟹的車企，賓士表示會用接下來三個月的時間，來測試並了解用戶的使用方式，同時利用其中收集到的數據來改進MBUX語音助手的交互性。
如果效果不錯，賓士也會把這一功能拓展到其他市場搭載MBUX系統的賓士車型中。
而且賓士首席技術官也表示，在有了ChatGPT加持之後，賓士這套車機系統也會在各個市場做出差異化，比如在中國的開發人員也在加入針對中國用戶的語音識別系統，也有可能會加入更多的第三方服務，今後駕駛員或許可以通過車載系統，就能完成預訂餐廳、預訂電影票、外賣點餐等操作。
ChatGPT在接入車機後，它並不會使用車機的算力，畢竟它所需要的運算能力，車機根本無法支持，所以這些數據其實是要傳到車外的雲端去處理的，那麼隱私問題如何來保障呢？
雖然是ChatGPT在工作，但是賓士在後臺保留了對IT流程的完全控制，並且所有的數據都會存儲在賓士的智能雲處理器中，不會外泄，而且所有的數據全部匿名化，在最大程度上保證隱私安全，而且用戶還可以選擇是否保留信息，可以隨時刪除，對於用戶的隱私以及權益做了最大的尊重。
另外，微軟也在合作過程中完全進行配合，因為這也是ChatGPT在車機端的第一次實戰，而且競爭對手們早已經出現，不僅是有來自中國的文心一言、通義千問、訊飛星火，來自谷歌的大模型隨時有可能與ChatGPT產生正面競爭，如何做好ChatGPT的商業化，是接下來OpenAI和微軟的重要一步。
總結：
賓士最近在美國加州正式獲得了L3級自動駕駛的上路許可，在智能座艙領域還接入了ChatGPT這種人工智能大模型，賓士在智能化方面的快速發力，很大程度上是感受到了來自中國車企的壓力，國內車企在智能化方面的全方位內卷，並且以智能化為賣點，使得傳統車企們不得不加緊備戰。
而賓士最近展示出的實力，也預示著智能化領域的競爭中，傳統車企們並非毫無辦法。
新勢力車企們比如理想、蔚來、特斯拉都已經開始紛紛自研大模型，在下一輪競爭中又會有什麼樣的表現，我們拭目以待。